亚航航班QZ8501打捞行动进行中
打捞队已经开始手术提高亚航飞机的机身QZ8501,它坠毁在爪哇海上个月机上162人全部遇难。
然而,最初的尝试是失败的绳索在机身了。
另一个已发现四具尸体,使总数达到69,有认为是内部。
印尼官员认为,空客a320 - 200可能爬得太快,试图避免一场风暴和停滞。
飞机从印度尼西亚泗水飞往新加坡。
飞机的驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器上周被发现。
初步事故报告预计将于下周提交,尽管全面调查将需要数月时间。
“乱纱”
潜水员进入机身的主要部分在周五首次。
恶劣的天气和艰难的海上条件阻碍了救助作业因为飞机被发现的主要部分。
周六,打捞团队系解除包的残骸能够提高10吨。
然而,7米(22英尺)从表面上看,强大的水流和飞机的紧急出口的锐利的边缘割绳子连接机身的袋子。
海军少将市是谁负责操作从附近的船,告诉BBC潜水员必须垫锐利的边缘与橡胶材料和再试一次。 然而,水下强水流已经推迟了第二次尝试。
据说飞机的座舱也可能是在同一地区。
周五,印尼救援机构官员描述某人Supriyadi救助的困难:“潜水员们说里面很黑,浮动的席位,电线就像一团纠结的纱线。”
印尼的交通安全委员会的初步报告说,塔唐Kurniadi崩溃将申请下周国际民航组织。
本周交通部长Ignasius Jonan告诉国会议员,雷达数据显示,飞机已经爬得太快——6000英尺(1828米)的速度一分钟。
他说:“这不是正常的攀爬。 是非常罕见的商用飞机,一般爬上1000到2000英尺每分钟。 它只能通过一个战斗机。”
他说,这使他的飞机失速。 飞机失速时,发动机不戒掉但是翅膀不再产生升力,因为没有足够的空气经过他们,BBC运输记者理查德·威斯克说。
飞机起飞从泗水05:35当地时间(12月27日格林尼治时间22:35)。
前不久它消失,近一半到两个小时的飞行,飞行员空中交通管制联系请求许可爬从32000英尺到38000英尺,以避免大风暴云——一个在该地区常见。
但沉重的在该地区空中交通意味着他不允许这样做。
当空中交通管制试图再次接触飞机,没有回答。 飞机后不久就从雷达屏幕上消失。 它没有发出求救信号。